عملية تصنيع الشرائط المطاطية وآلات الإنتاج المطلوبة

1معدات الخلط

• الخلاطات الداخلية (خلاطات بانبري): هذه هي الحصانات العاملة لعملية خلط المطاط. وهي تتكون من غرفة مغلقة حيث المطاط الخام، جنبا إلى جنب مع المواد الإضافية المختلفة مثل الكربون الأسود، الكبريت، والمسرعات،يتم خلطها بقوةالدوارات داخل الخلاط لها شكل فريد يضمن قشر فعال وخلط المواد. الخلاطات الداخلية متوفرة بأحجام مختلفة.مع سعة تتراوح من بضعة كيلوغرامات إلى عدة مئات من الكيلوغرامات لكل دفعةيتم استخدام خلاطات السعة الكبيرة عادة في مرافق الإنتاج ذات الحجم الكبير.
• مزيجات طاحونة مفتوحة: تتكون هذه الخلاطات من عجلتين أفقيّتين تدوران بسرعة مختلفة. يتمّ إدخال المطاط الخام والمواد المضافة بين العجلات،حيث يخلق الفرق في السرعة عمل قشريساعد هذا التصرف في تقسيم المطاط، وإدماج المواد الإضافية بشكل موحد، وتطوير اللزوجة والبلاستيكية المطلوبة لمركب المطاط.عادة ما تستخدم مصانع الخلاط المفتوحة للإنتاج على نطاق صغير، العمل التجريبي، أو للتعديلات النهائية ومزج مركبات المطاط التي تم مزجها مسبقًا في خلاط داخلي.

2معدات التقويم

• تقويمات ثلاثية: تتكون هذه التقويمات من ثلاثة أدوات مرتبة أفقياً ، حيث يكون للدراجة الوسطى عادةً قطر أو سطح مختلف قليلاً مقارنة بالدراجتين الأخريين.مركب المطاط، الذي تم خلطه مسبقًا وأحيانًا تم تسخينه مسبقًا ، يتم إدخاله على الدوار العلوي. مع دوران الدوارات ، يتم ضغط مركب المطاط تدريجيًا وتوزيعه بين الدوارات ، مما يشكل رقيقًا ،أوراق مطاطية مسطحةيمكن التحكم بدقة في سمك الصفحة المطاطية عن طريق ضبط الفجوة بين الأدوات.يتم استخدام تقويمات ثلاثية لإنتاج الصفائح المطاطية الأساسية التي سيتم استخدامها لاحقًا في بناء أحزمة نقل.
• تقويمات الأربعة أدواتمثل التقويمات الثلاثية، تقويمات الأربعية لديها أربعة أدوات مرتبة أفقيا.ونوعية الصفائح المطاطية المنتجةتقويمات الأربعة أدوات يمكن أن تحقق درجة أعلى من الدقة في التحكم في سمك الورقة مقارنة مع تقويمات ثلاثة أدوات.غالباً ما تستخدم في إنتاج أوراق مطاطية عالية الجودة، والتي مطلوبة لتطبيقات مثل تصنيع الشرائط الناقلة من الدرجة الأولى، حيث الجودة والأداء المتسقين أمران حاسمان.

3معدات التطويق

• أجهزة طحن المطاط: تستخدم لتشكيل مركب المطاط إلى أشكال محددة، مثل حواف أو ملامح أو عناصر تعزيز الشريط الناقل.المضخة المطاطية تتكون من هوبر حيث يتم تغذية مركب المطاط المختلط مسبقا، ناقل ملفوف داخل برميل ساخن، وموت في نهاية البرميل. كما يدور المسمار، فإنه يدفع مركب المطاط من خلال البرميل المحمية،حيث يتم تخفيفها تدريجيا وتلوينهايمر المركب المطاطي المرن بعد ذلك من خلال الطلاء ، مما يعطيه الشكل المطلوب. تتوفر أجهزة طحن المطاط بأحجام وتكوينات مختلفة ،اعتماداً على المتطلبات المحددة لعملية إنتاج الحزام النقل، مثل حجم وتعقيد ملفات الطلاء المطاطية التي سيتم طحنها.

4معدات التشويش

• أجهزة الضغط: هذه هي معدات التشطيب الأكثر استخدامًا في إنتاج أحزمة نقل المطاط. يتكون التشطيب الصحفي من إطار كبير صلب يدعم مجموعة من الألواح المحمية.الحزام النقل، الذي تم تجميعه من مختلف المكونات المطاطية والمواد المعززة، ووضع بين لوحات ساخنة.عادة إلى ضغط من عدة مئات من الجنيهات لكل بوصة مربعة (psi)في نفس الوقت، يتم تسخين الألواح إلى درجة حرارة محددة، عادة في نطاق 140-180 درجة مئوية (284-356 درجة فهرنهايت) ، اعتمادا على نوع مركب المطاط المستخدم.الجمع بين الحرارة والضغط يجعل جزيئات المطاط تتقاطعهذه الارتباطات المتقاطعة تمنح المطاط خصائصه المميزة للمرونة والقوة ومقاومة الاحتكاك والحرارة والمواد الكيميائية.تتوفر أجهزة التشويش الصحفي في أحجام وتكوينات مختلفة، مع بعض منشآت الإنتاج واسعة النطاق باستخدام مكنسات التشويش متعددة الصفائح التي يمكن أن تتشويش في وقت واحد العديد من أحزمة النقل من أطوال وعرض مختلفة.
• أوتوكلاف فولكانيزر: هذا نوع آخر من معدات التشطيب التي يمكن استخدامها لإنتاج أحزمة ناقلة المطاط، وخاصة في الحالات التي تتطلب فيها التشطيب على نطاق واسع.المستنقق الذاتي هو كبيروعاء ضغط أسطواني مجهز بعناصر تسخين، ونظام تنظيم الضغط، وباب أو فتحة لتحميل وتفريغ الحزام النقل. الحزام النقل،التي تم تجميعها مسبقاً، يتم وضعها داخل المستودع الذاتي، ثم يتم إغلاق المستودع الذاتي، ويتم زيادة الضغط داخل الوعاء تدريجيا،عادة إلى ضغط من عدة مئات من الجنيهات لكل بوصة مربعة (psi) أو أكثر، اعتمادا على متطلبات عملية التشويش. في نفس الوقت ، يتم تشغيل عناصر التدفئة ، ويرتفع درجة الحرارة داخل المستودع الذاتي إلى مستوى معين ،عادة في نطاق 140 - 180 °C (284 - 356 °F) أو أعلى، اعتماداً على نوع مركب المطاط المستخدم. يسبب الجمع بين الضغط العالي والحرارة داخل المستودع الجزيئات المطاطية في أحزمة النقل إلى التقاطع،مما يؤدي إلى التشويش على المطاطوغالبا ما تستخدم أجهزة التنقيب الذاتي في إنتاج أحزمة ناقلات كبيرة الحجم والثقيلة ، مثل تلك المستخدمة في صناعات التعدين والمحاجر والموانئ ،حيث الحزام النقل يحتاج إلى تحمل الأحمال العاليةالمواد الخشنة و ظروف العمل القاسية

5معدات الاختبار والتفتيش

• أجهزة اختبار التوتر: تستخدم هذه الآلات لقياس قوة الشد والطول عند الكسر ووحدة مرونة الشريط الناقل المطاطي. تتكون آلة اختبار الشد عادة من قاعدة ثابتة ،رأس متقاطع متحرك يمكن أن يتم دفعها لأعلى أو لأسفل بواسطة نظام محرك، وخلية الحمل التي تستخدم لقياس القوة المطبقة على العينة. يتم ضغط عينة الحزام النقل بين فكين،واحد متصلة إلى القاعدة الثابتة والآخر إلى الرأس العرضي المتحركثم يتم تحريك الرأس العرضي بسرعة ثابتة، وتطبيق تدريجيا قوة سحب على العينة. كما يتم تمديد العينة، خلية الحمل يقيس القوة المطبقة على العينة،ويتم استخدام مقياس امتداد (أو تحريك الرأس العرضي) لقياس امتداد العينةيتم حساب قوة الشد على أنها القوة القصوى المطبقة على العينة مقسمة على مساحة القسم العرضي الأصلي للعينة.التمدد عند الكسر هو النسبة المئوية للزيادة في طول العينة في نقطة الكسروحدة المرونة هي نسبة الإجهاد (القوة لكل وحدة مساحة) إلى التوتر (تغيير الطول لكل وحدة الطول الأصلي) في المنطقة المرنة من منحنى الإجهاد - التوتر.تتوفر آلات اختبار الشد في أحجام مختلفة وقدرات حمولة مختلفة، اعتماداً على متطلبات عملية اختبار الحزام النقل.
• أجهزة اختبار الكشط: تستخدم هذه الآلات لتقييم مقاومة الكشط للشريط الناقل المطاطي. واحدة من أجهزة اختبار الكشط الأكثر استخدامًا هي Taber Abraser.تتكون Taber Abraser من لوحة التشغيل التي يمكن أن تدور بسرعة ثابتة، وعجلتين كاشفتين التي يتم الضغط عليها ضد سطح عينة الحزام النقل، والتي يتم تركيبها على لوحة التدوير.عجلات القطع تفرك على سطح العينة، مما يتسبب في التآكل. عادة ما يتم قياس كمية التآكل عن طريق وزن العينة قبل وبعد عدد محدد من الدورات من اللوحة.يتم بعد ذلك حساب مقاومة الاحتكاك على أنها خسارة الوزن لكل وحدة مساحة من العينةأنواع أخرى من أجهزة اختبار التآكل، مثل DIN اختبار التآكل و Akron اختبار التآكل،استخدام طرق مختلفة ومواد مطحنة لتقييم مقاومة كسور عينات المطاطيعتمد اختيار آلة اختبار التآكل على المتطلبات المحددة لتطبيق الحزام النقل، ونوع مركب المطاط المستخدم،ومعايير ومواصفات الصناعة ذات الصلة.
• مقاييس السماكة: تستخدم لقياس سمك الشريط الناقل المطاطي في نقاط مختلفة. يمكن أن تكون مقاييس السماكة من أنواع مختلفة ، بما في ذلك الميكانيكية ، بالموجات فوق الصوتية ،ومقياسات السُمك القائمة على الليزرعادة ما تتكون مقاييس السماكة الميكانيكية من جهاز يشبه العداد مع فكين ، واحد ثابت والآخر متحرك. يتم وضع عينة الحزام النقل بين الفك ،ويقرأ السماكة من مقياس على الجهاز- مقاييس سمك بالموجات فوق الصوتية تستخدم موجات بالموجات فوق الصوتية لقياس سمك الشريط الناقل المطاطي.يتم إصدار موجات الموجات فوق الصوتية من مسبار يوضع على سطح عينة الحزام الناقلموجات الموجات فوق الصوتية تنتقل من خلال المطاط وتعكس من السطح المعاكس للمطاط.يتم قياس الوقت اللازم لموجات الموجات فوق الصوتية للسفر من خلال المطاط والعودة، وتحسب سمك المطاط على أساس سرعة الصوت المعروفة في المادة المطاطية.أجهزة قياس السُمك القائمة على الليزر تستخدم شعاع الليزر لقياس سمك الحزام المُحمول المطاطييتم عرض شعاع الليزر على سطح عينة الحزام النقل، ويتم اكتشاف انعكاس شعاع الليزر بواسطة جهاز استشعار.يتم قياس المسافة بين مصدر الليزر والمستشعر، وتحسب سمك المطاط على أساس الهندسة المعروفة لمقياس سمك القياس القائم على الليزر وموقع عينة الحزام النقل.اختيار مقياس السماكة يعتمد على متطلبات دقة عملية اختبار الحزام النقل، نوع الحزام الحامل المطاطي الذي يتم اختباره، والمعايير والمواصفات الصناعية ذات الصلة.
• أدوات الفحص البصري: وتشمل هذه العدسات مكبرات، ومصابيح التفتيش، ومناظر البوريسكوب. تستخدم مكبرات الكبيرة لفحص سطح الحزام النقل عن كثب لتحديد أي عيوب مرئية مثل الشقوق والثقوب،أو عدم المساواةمصابيح التفتيش توفر إضاءة مشرقة ومركزة، مما يساعد في تحديد أي تشوهات سطحية أو اختلافات لون في المطاط.تستخدم المراقبة البوريسكوبية لفحص الهيكل الداخلي للحزام النقلخاصة في الحالات التي قد تكون فيها عيوب خفية في طبقات التعزيز أو بين مكونات المطاط.يتكون البوريسكوب من أنبوب مرن مع مصدر ضوئي وكاميرا أو عدسة بصرية في النهايةيتم إدخال البوريسكوب في فتحة صغيرة أو من خلال قسم مقطوع من الشريط الناقليسمح للمشغل برؤية الهيكل الداخلي للشريط الناقل على شاشة أو من خلال عاكسأدوات الفحص البصري هي جزء مهم من عملية مراقبة جودة الحزام النقل، لأنها يمكن أن تساعد في اكتشاف وتحديد مجموعة واسعة من العيوب في مرحلة مبكرة،قبل أن يتم استخدام الشرائط النقلية.