|
|
| الاسم التجاري: | Beishun |
| رقم الطراز: | XPL-500 |
| الـ MOQ: | 1 مجموعة |
| السعر: | قابل للتفاوض |
| تفاصيل التعبئة: | صندوق خشبي / حاوية |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C. |
آلة التشطيب في إنتاج أنابيب الدراجة النارية الداخلية هي قطعة أساسية من المعدات في عملية التصنيع.يستخدم أساسا لتسخين وضغط الأنابيب الخام التي تم تشكيلها (القطع المطاطية غير المتصنعة) لجعلها تخضع لتفاعلات التصنيع، وبالتالي تمنح الأنابيب الداخلية بالمرونة والقوة والمتانة. فيما يلي مقدمة مفصلة لآلة التشطيب للأنابيب الداخلية للدراجات النارية:
وظيفة آلة التشويش
تفاعل التشويش: عن طريق التسخين (عادة ما يكون 140 درجة مئوية إلى 160 درجة مئوية) وتطبيق الضغط ، يتم ربط السلاسل الجزيئية المطاطيةتحسين الخصائص الفيزيائية للأنبوب الداخلي (مثل مقاومة الدموع ومقاومة الشيخوخة).
تشكيل: تأكد من أن شكل الأنبوب الداخلي مستقر ويتوافق مع الحجم القياسي (مثل 17 بوصة ، 18 بوصة ، وما إلى ذلك على الدراجات النارية).
2أنواع أساسية من آلات التبخير
(1) آلة التشويش الفردية (آلة التشويش ذات الوضع الواحد)
الخصائص: يعمل قالب واحد بشكل مستقل ، مناسب لإنتاج دفعات صغيرة أو مواصفات متعددة.
سيناريوهات قابلة للتطبيق: مصانع الأنابيب الداخلية الصغيرة والمتوسطة الحجم أو الحالات التي تحتاج فيها إلى تغيير القوالب بشكل متكرر.
(2) آلة التشويش الآلي (آلة التشويش متعددة الأوضاع)
الميزات: تصميم متعدد المحطات ، درجة عالية من الأتمتة (فتح القالب التلقائي ، وإغلاقه ، وإخراجه) ، وكفاءة عالية.
سيناريوهات قابلة للتطبيق: إنتاج واسع النطاق، مثل خط إنتاج لإطارات الدراجات النارية.
(3) آلة التشويش الفراغية
السمة: يتم إجراء التفريغ قبل التشنج لمنع فقاعات الهواء داخل الأنابيب الداخلية وزيادة إنتاج المنتجات النهائية.
المزايا: مناسبة لإنتاج أنابيب داخلية عالية الجودة أو أنابيب داخلية بوتيل.
3الهيكل الأساسي لجهاز التبخير
القوالب: تنقسم إلى القوالب العليا والسفلية ، محفورة بنماذج الإطارات وعلامات المواصفات ، ومعظمها مصنوع من الفولاذ اللاسلكي.
نظام التدفئة: التدفئة الكهربائية أو التدفئة بالبخار (البخار أكثر توحيدًا ، ولكن يجب أن يتم تطابقها مع الغلاية).
النظام الهيدروليكي: يوفر ضغط التشغيل (عادة 10 إلى 20MPa) لضمان الختم أثناء عملية التشطيب.
نظام التحكم: PLC يسيطر تلقائيًا على درجة الحرارة والضغط ، ويسجل منحنى وقت التشويش.
4المعايير الرئيسية لعملية التشطيب
درجة الحرارة: يستخدم مطاط البوتيل عادةً عند درجة الحرارة من 150 إلى 160 درجة مئوية ، في حين أن المطاط الطبيعي أقل قليلاً.
الضغط: يجب أن يكون الضغط داخل القالب ثابتًا (1.5-2.5MPa).
الوقت: ضبط وفقا للسماكة (عادة 5 إلى 10 دقائق للأنابيب الداخلية للدراجة النارية).
5مثال على عملية الإنتاج
تحضير الفقاعات المطاطية: الفقاعات المطاطية الداخلية للأنابيب (بما في ذلك فوهات الصمامات).
تثبيت القالب: ضع الصفيحة المطاطية في القالب الذي تم تسخينه مسبقًا ، ومواءمة فتحة الصمام مع ثقوب التثبيت.
التشنج: يتم إغلاق القالب وضغطه وتسخينه. بعد الانتهاء من التشنج ، يتم فتح القالب تلقائيًا.
ما بعد المعالجة: قم بتقطيع الحشرات وإجراء اختبار ضيق الهواء.
6اقتراحات اختيار
الناتج: يتم اختيار الوضع الواحد للشرائح الصغيرة ، ويتم اختيار خطوط تلقائية متعددة الأوضاع للشرائح الكبيرة.
الطاقة: التدفئة الكهربائية مريحة ولكنها مكلفة، في حين أن التدفئة بالبخار تتطلب غلاية.
التوافق مع القالب: يدعم استبدال القالب للتكيف مع أنواع مختلفة من الأنابيب الداخلية (مثل المركبات / الدراجات البخارية).
7مشاكل وحلول مشتركة
عدم كفاية التشويش: تحقق من توحيد درجة الحرارة أو تمديد وقت التشويش.
عيب الفقاعات: التبديل إلى آلة التشويش الفراغية أو تحسين مخرج مركب المطاط.
الالتصاق بالعفن: نظف العفن بانتظام واستخدم مسكّن لإزالة العفن.
| المعلم | المواصفات | ملاحظات |
|---|---|---|
| النموذج | MT-VS200 | قابلة للتخصيص لأحجام أنابيب مختلفة |
| طريقة التشويش | التدفئة بالبخار/الكهرباء | أنظمة التدفئة الاختيارية |
| نوع العفن | أحادي/متعدد التجاويف | 1 ~ 4 تجاويف لكل قالب |
| مواد العفن | الفولاذ المسبوب (HRC 45-50) | صلبة من أجل المدى الطويل |
| ضغط التشويش | 20 مبا | قابلة للتعديل عن طريق النظام الهيدروليكي |
| نطاق الحرارة | 140°C ~ 170°C | تحكم PID (دقة ± 1 °C) |
| طاقة التدفئة | 15 كيلوواط (الكهربائية) / 0.8 مبا ضغط البخار | يعتمد على الطراز |
| الضغط الهيدروليكي | 10 ~ 15 MPa | يضمن الختم الصلب للقالب |
| حجم اللوحة (L × W) | 600×600 مم | تناسب أنابيب الدراجات النارية 12 "~ 21" |
| افتتاح النهار | 250 ملم | مساحة لتثبيت القالب |
| وقت الدورة | 5 ~ 10 دقائق لكل أنبوب | يعتمد على سمك الأنابيب |
| مستوى الأتمتة | نصف أوتوماتيكي / كامل أوتوماتيكي (PLC + HMI) | مع فتح القالب الآلي والطرد |
| إمدادات الهواء | 0.6~0.8 مبا، 0.5 م3/دقيقة | لأجزاء هوائية |
| إمدادات الطاقة | 380 فولت، 50 هرتز، ثلاث مراحل | الجهد الصناعي القياسي |
| الوزن | ~ 2500 كجم | تختلف حسب التكوين |
| قدرة الإنتاج | 200~500 أنبوب في اليوم (نوبة واحدة) | الأشكال متعددة التجاويف تزيد من الإنتاج |
تدفق عملية الأنابيب الداخلية
الأنابيب الداخلية هي مكونات لا غنى عنها في المركبات مثل الدراجات الهوائية والدراجات النارية والسيارات. وهي مسؤولة عن تحمل وزن المركبة ومقاومة تأثير سطح الطريق.ولذلك فإن عملية تصنيعها ذات أهمية كبيرة. فيما يلي مقدمة موجزة لتدفق عملية الأنابيب الداخلية:
1اختيار المواد الخام: عادة ما تكون المواد الخام للأنابيب الداخلية من المطاط الطبيعي والمطاط الاصطناعي. قبل بدء تدفق العملية،يجب أن يتم اختيار الخام ومزجها أولاً لضمان أن يكون للأنبوب الداخلي مرونة كافية ومقاومة للاستعمال.
2صناعة القوالب: يتطلب تشكيل الأنابيب الداخلية مساعدة القوالب ، لذلك يجب أن يعتمد تصميم وتصنيع القوالب على حجم وشكل الأنابيب الداخلية.
3- الخلط والتشكيل: يتم وضع المطاط الذي تم خلطه مع المواد الخام في خلاط للتسخين والخلط، ومن ثم يتم طحنها إلى مكانها من خلال طحن
4التشكيل والتشطيب: يتم تشكيل المطاط من خلال القوالب،ومن ثم يتم وضع الأنابيب الداخلية المصنوعة في آلة التشويش لعلاج التشويش لتعزيز قوة واستخدام مقاومة المطاط.
5التفتيش والتغليف: يتم إجراء فحص الجودة على الأنابيب الداخلية المنتجة للتأكد من استيفائها لمتطلبات المعيار.يتم تعبئتها وإرسالها إلى المستودعات وأماكن أخرى للتخزين والتوزيع.
على الرغم من أن عملية إنتاج الأنابيب الداخلية بسيطة، فإن خطوات العملية المعنية معقدة للغاية.كل وصلة تحتاج إلى أن تكون خاضعة لسيطرة صارمة لضمان جودة مستقرة من الأنابيب الداخلية المنتجةمع تطور التكنولوجيا وتحسين الحرفية ، يتم تحسين عملية إنتاج الأنابيب الداخلية باستمرار وتحسينها لتلبية متطلبات الناس للسلامة ،الراحة والمتانة.
|
| الاسم التجاري: | Beishun |
| رقم الطراز: | XPL-500 |
| الـ MOQ: | 1 مجموعة |
| السعر: | قابل للتفاوض |
| تفاصيل التعبئة: | صندوق خشبي / حاوية |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C. |
آلة التشطيب في إنتاج أنابيب الدراجة النارية الداخلية هي قطعة أساسية من المعدات في عملية التصنيع.يستخدم أساسا لتسخين وضغط الأنابيب الخام التي تم تشكيلها (القطع المطاطية غير المتصنعة) لجعلها تخضع لتفاعلات التصنيع، وبالتالي تمنح الأنابيب الداخلية بالمرونة والقوة والمتانة. فيما يلي مقدمة مفصلة لآلة التشطيب للأنابيب الداخلية للدراجات النارية:
وظيفة آلة التشويش
تفاعل التشويش: عن طريق التسخين (عادة ما يكون 140 درجة مئوية إلى 160 درجة مئوية) وتطبيق الضغط ، يتم ربط السلاسل الجزيئية المطاطيةتحسين الخصائص الفيزيائية للأنبوب الداخلي (مثل مقاومة الدموع ومقاومة الشيخوخة).
تشكيل: تأكد من أن شكل الأنبوب الداخلي مستقر ويتوافق مع الحجم القياسي (مثل 17 بوصة ، 18 بوصة ، وما إلى ذلك على الدراجات النارية).
2أنواع أساسية من آلات التبخير
(1) آلة التشويش الفردية (آلة التشويش ذات الوضع الواحد)
الخصائص: يعمل قالب واحد بشكل مستقل ، مناسب لإنتاج دفعات صغيرة أو مواصفات متعددة.
سيناريوهات قابلة للتطبيق: مصانع الأنابيب الداخلية الصغيرة والمتوسطة الحجم أو الحالات التي تحتاج فيها إلى تغيير القوالب بشكل متكرر.
(2) آلة التشويش الآلي (آلة التشويش متعددة الأوضاع)
الميزات: تصميم متعدد المحطات ، درجة عالية من الأتمتة (فتح القالب التلقائي ، وإغلاقه ، وإخراجه) ، وكفاءة عالية.
سيناريوهات قابلة للتطبيق: إنتاج واسع النطاق، مثل خط إنتاج لإطارات الدراجات النارية.
(3) آلة التشويش الفراغية
السمة: يتم إجراء التفريغ قبل التشنج لمنع فقاعات الهواء داخل الأنابيب الداخلية وزيادة إنتاج المنتجات النهائية.
المزايا: مناسبة لإنتاج أنابيب داخلية عالية الجودة أو أنابيب داخلية بوتيل.
3الهيكل الأساسي لجهاز التبخير
القوالب: تنقسم إلى القوالب العليا والسفلية ، محفورة بنماذج الإطارات وعلامات المواصفات ، ومعظمها مصنوع من الفولاذ اللاسلكي.
نظام التدفئة: التدفئة الكهربائية أو التدفئة بالبخار (البخار أكثر توحيدًا ، ولكن يجب أن يتم تطابقها مع الغلاية).
النظام الهيدروليكي: يوفر ضغط التشغيل (عادة 10 إلى 20MPa) لضمان الختم أثناء عملية التشطيب.
نظام التحكم: PLC يسيطر تلقائيًا على درجة الحرارة والضغط ، ويسجل منحنى وقت التشويش.
4المعايير الرئيسية لعملية التشطيب
درجة الحرارة: يستخدم مطاط البوتيل عادةً عند درجة الحرارة من 150 إلى 160 درجة مئوية ، في حين أن المطاط الطبيعي أقل قليلاً.
الضغط: يجب أن يكون الضغط داخل القالب ثابتًا (1.5-2.5MPa).
الوقت: ضبط وفقا للسماكة (عادة 5 إلى 10 دقائق للأنابيب الداخلية للدراجة النارية).
5مثال على عملية الإنتاج
تحضير الفقاعات المطاطية: الفقاعات المطاطية الداخلية للأنابيب (بما في ذلك فوهات الصمامات).
تثبيت القالب: ضع الصفيحة المطاطية في القالب الذي تم تسخينه مسبقًا ، ومواءمة فتحة الصمام مع ثقوب التثبيت.
التشنج: يتم إغلاق القالب وضغطه وتسخينه. بعد الانتهاء من التشنج ، يتم فتح القالب تلقائيًا.
ما بعد المعالجة: قم بتقطيع الحشرات وإجراء اختبار ضيق الهواء.
6اقتراحات اختيار
الناتج: يتم اختيار الوضع الواحد للشرائح الصغيرة ، ويتم اختيار خطوط تلقائية متعددة الأوضاع للشرائح الكبيرة.
الطاقة: التدفئة الكهربائية مريحة ولكنها مكلفة، في حين أن التدفئة بالبخار تتطلب غلاية.
التوافق مع القالب: يدعم استبدال القالب للتكيف مع أنواع مختلفة من الأنابيب الداخلية (مثل المركبات / الدراجات البخارية).
7مشاكل وحلول مشتركة
عدم كفاية التشويش: تحقق من توحيد درجة الحرارة أو تمديد وقت التشويش.
عيب الفقاعات: التبديل إلى آلة التشويش الفراغية أو تحسين مخرج مركب المطاط.
الالتصاق بالعفن: نظف العفن بانتظام واستخدم مسكّن لإزالة العفن.
| المعلم | المواصفات | ملاحظات |
|---|---|---|
| النموذج | MT-VS200 | قابلة للتخصيص لأحجام أنابيب مختلفة |
| طريقة التشويش | التدفئة بالبخار/الكهرباء | أنظمة التدفئة الاختيارية |
| نوع العفن | أحادي/متعدد التجاويف | 1 ~ 4 تجاويف لكل قالب |
| مواد العفن | الفولاذ المسبوب (HRC 45-50) | صلبة من أجل المدى الطويل |
| ضغط التشويش | 20 مبا | قابلة للتعديل عن طريق النظام الهيدروليكي |
| نطاق الحرارة | 140°C ~ 170°C | تحكم PID (دقة ± 1 °C) |
| طاقة التدفئة | 15 كيلوواط (الكهربائية) / 0.8 مبا ضغط البخار | يعتمد على الطراز |
| الضغط الهيدروليكي | 10 ~ 15 MPa | يضمن الختم الصلب للقالب |
| حجم اللوحة (L × W) | 600×600 مم | تناسب أنابيب الدراجات النارية 12 "~ 21" |
| افتتاح النهار | 250 ملم | مساحة لتثبيت القالب |
| وقت الدورة | 5 ~ 10 دقائق لكل أنبوب | يعتمد على سمك الأنابيب |
| مستوى الأتمتة | نصف أوتوماتيكي / كامل أوتوماتيكي (PLC + HMI) | مع فتح القالب الآلي والطرد |
| إمدادات الهواء | 0.6~0.8 مبا، 0.5 م3/دقيقة | لأجزاء هوائية |
| إمدادات الطاقة | 380 فولت، 50 هرتز، ثلاث مراحل | الجهد الصناعي القياسي |
| الوزن | ~ 2500 كجم | تختلف حسب التكوين |
| قدرة الإنتاج | 200~500 أنبوب في اليوم (نوبة واحدة) | الأشكال متعددة التجاويف تزيد من الإنتاج |
تدفق عملية الأنابيب الداخلية
الأنابيب الداخلية هي مكونات لا غنى عنها في المركبات مثل الدراجات الهوائية والدراجات النارية والسيارات. وهي مسؤولة عن تحمل وزن المركبة ومقاومة تأثير سطح الطريق.ولذلك فإن عملية تصنيعها ذات أهمية كبيرة. فيما يلي مقدمة موجزة لتدفق عملية الأنابيب الداخلية:
1اختيار المواد الخام: عادة ما تكون المواد الخام للأنابيب الداخلية من المطاط الطبيعي والمطاط الاصطناعي. قبل بدء تدفق العملية،يجب أن يتم اختيار الخام ومزجها أولاً لضمان أن يكون للأنبوب الداخلي مرونة كافية ومقاومة للاستعمال.
2صناعة القوالب: يتطلب تشكيل الأنابيب الداخلية مساعدة القوالب ، لذلك يجب أن يعتمد تصميم وتصنيع القوالب على حجم وشكل الأنابيب الداخلية.
3- الخلط والتشكيل: يتم وضع المطاط الذي تم خلطه مع المواد الخام في خلاط للتسخين والخلط، ومن ثم يتم طحنها إلى مكانها من خلال طحن
4التشكيل والتشطيب: يتم تشكيل المطاط من خلال القوالب،ومن ثم يتم وضع الأنابيب الداخلية المصنوعة في آلة التشويش لعلاج التشويش لتعزيز قوة واستخدام مقاومة المطاط.
5التفتيش والتغليف: يتم إجراء فحص الجودة على الأنابيب الداخلية المنتجة للتأكد من استيفائها لمتطلبات المعيار.يتم تعبئتها وإرسالها إلى المستودعات وأماكن أخرى للتخزين والتوزيع.
على الرغم من أن عملية إنتاج الأنابيب الداخلية بسيطة، فإن خطوات العملية المعنية معقدة للغاية.كل وصلة تحتاج إلى أن تكون خاضعة لسيطرة صارمة لضمان جودة مستقرة من الأنابيب الداخلية المنتجةمع تطور التكنولوجيا وتحسين الحرفية ، يتم تحسين عملية إنتاج الأنابيب الداخلية باستمرار وتحسينها لتلبية متطلبات الناس للسلامة ،الراحة والمتانة.
